Fråga:
Hur återupplivar jag ett överladdat DJI Mavic-batteri?
cliffclof
2020-08-30 21:53:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag lämnade min drönare tills batteriet stängdes av. Mavic-batteriets bottenmätarlampa blinkar 16 gånger när du kontrollerar laddningen. När jag placerar batteriet på DJI-laddare laddas det inte och blinkar också 16 gånger. Tänk på att jag inte lagrade det på det här sättet och batteriet tappade så lågt de senaste 24 timmarna. Finns det ett sätt att tvinga batteriet att ladda upp från ett urladdat avstängningstillstånd?

Ett svar:
cliffclof
2020-08-30 22:22:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kort svar. Köp ett nytt batteri.

Jag har undersökt detta mycket och även om det kan finnas en annan lösning kommer jag att dela med mig av min erfarenhet.

Mavic-batterierna har komplexa kretsar för att bibehålla stabilitet och livslängd. Det är delvis därför Mavic-laddaren inte kommer att återuppliva batteriet.

Finns det ett sätt att ladda det manuellt? Svaret är ja och nej. Cellerna inuti batteriet är förmodligen okej om batteriet inte tappar så långt när det lagras. Problemet är att kretsarna inte tillåter en manuell laddning över felsäkra nivåer som återställer till ett fungerande DJI-batteri. Det finns några videor och rapporter om att människor knäckt batterierna och gjort olika fysiska saker för kretsarna för att åtgärda problemet. Jag rekommenderar inte detta. Jag tyckte att det inte var enkelt att öppna Mavic-batteriet och lämnade batterifodralet i förfall på grund av att det limmades eller fästes med engångsfästen. Om det finns ett verktyg som kan öppna batterifacket på ett elegant sätt tror jag inte att det är något i en standard verktygslåda. Dessutom är Mavic-kretsarna exakta för att undvika radiostörningar och modding som kan öka radiostörningar.

När batteriet var öppet, dåligt, kunde jag ladda direkt till huvudkablarna. Batteristacken läser cirka 10,5 till 10,6 volt på 3 celler. Väldigt låg. Min hobbyladdare drog upp den till 11,1 volt statisk. Jag kunde fortfarande inte ladda med Mavic-laddaren. Detta fick mig att tro att kretsarna kommer ihåg batteriets laddningstillstånd och kommer inte att fortsätta om batteriet har inkonsekventa spårningsförändringar utan spårning.

Jag såg en annan video som visar avlödning av den positiva terminalen medan balanslinjerna är frånkopplade. Löd sedan tillbaka det. Jag försökte detta och det verkade uppdatera laddningsnivåavläsningen, men jag kunde fortfarande inte ladda med Mavic-laddaren. Med mitt uppdelade batteri och såg ut som om det aldrig skulle tillåtas checkas in eller ta med bagage gav jag upp och tog ur batteriet med en metod som fungerade för mig. När batteriet blev inert kunde det kasseras ordentligt.

Jag föreslår att du kontaktar DJI innan du öppnar fodralet. Kanske har de en handelspolicy eller något när Mavic tömmer batteriet för lågt?

Det bästa är att få ett nytt batteri.

_ "avvecklade batteriet genom att placera det i en hink med saltat vatten" _ Vänligen rekommendera inte den här metoden eftersom det medför många risker samtidigt som det inte ens är en bra metod till att börja med.
Varför är det så? Förklara riskerna. Om batteriet är urladdat till underanvändbara spänningar, "över urladdat", vilka är riskerna med att tömma batteriet till noll volt vid en kontrollerad reaktion? Förklara riskerna eftersom vi handlar om att lära oss här. Jag vill veta detaljerna. Tack.
Viktigt att notera att ett helt urladdat batteri eller ett i liknande tillstånd inte bör betraktas som flygsäker, eftersom det kommer att ha hängproblem, spänningen sjunker mycket snabbt och oväntat, viss risk för brand, risk för komponentskada och drönaren kommer inte utför samma med ett komprometterat batteri. Det finns inget du kan göra mot kemin (det är rimligt) för att ändra detta faktum. Generellt förvarar vi gamla batterier för skrivbordsanvändning, bättre att scouta med (kort flygning) och återvinner kemin.
@cliffclof Att dumpa ett över urladdat LiPo-batteri i ett saltvatten är långt ifrån en _kontrollerad_ reaktion. Den allmänna idén är gammal och går tillbaka till de första månaderna av LiPo-batterier som finns tillgängliga. Många (efter-) olyckor hände med denna till synes sunda metod och Fred Marks (FMA) själv, från vilken denna idé härstammar och blev populär i de tidiga dagarna, rekommenderar inte längre detta. Använd åtminstone skyddsglasögon. Eller ännu bättre, ta dem till en expert för bortskaffande. Nästan alla elektronikbutiker tar också LiPo-batterier.
Rätt på och tack för att du delar. Jag har gjort det ett tag och du fick mig att titta på andra sätt. Jag läste en glödlampa-metod som låter ganska bra. Med tanke på min motivation att ta med ett enda batteri till en bortskaffningsanläggning vill jag oftast sätta in det och glömma det. Tills jag får nog att skicka till återvinnaren / förstöraren. Du gör några utmärkta poäng.


Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 4.0-licensen som det distribueras under.
Loading...